採購華日油漆 稀釋劑 固化劑 清單，新項目，初步200kg左右，後面新造車輛還會用到，提供一下技術信息和包裝信息，定價和交貨發運有後面的採購負責。 上海 物料號 名稱 105830 環氧稀釋劑 華日牌，HX-03;品牌:華日牌，H06-2; 518936 絕緣底漆主劑 品牌: 華日牌，HR-71 518938 耐高溫抗電弧絕緣面漆主劑 品牌:華日牌，H06-2; 000000834442 絕綜底漆固化劑 品牌: 華日牌，HR-71; M000000834443 耐高溫抗電弧絕緣面漆固化劑HR-71華日 000000834444 絕緣面漆稀釋劑HR-0華日 品牌:華日牌，H-01
電子部件 零部件裝配廠家配套採購汽車外飾漆 油漆，詢價，尋漆生產廠家對接，新產品需求。 山東 青島
出口採購頭盔油漆，阿爾及利亞的客戶需求，噴頭盔的油漆，客戶想讓我找可靠的供應商，還是前期尋價階段，尋廠家外貿部門對接。 廣東 廣州
智能模塊化電站裝備廠家配套採購巴斯夫油漆 集裝箱用底漆和麪漆，環氧富鋅底，聚氨酯面，先詢價。 安徽 宣城
地毯店配套採購聚氨酯環氧漆，一萬多方，西南片區的總代對接一下。 四川 遂寧
智能裝備廠家配套採購唐駿汽車駕駛室 貨箱 電泳和麪漆治具，2.5噸微卡型產業塗裝項目，量比較多，年需求200萬+。 江蘇 鹽城 駕駛室和貨箱 前處理電泳 1、貨箱左、右邊板和後邊板 80套 Q235A或優於此材料 滿足車型使用 2、發動機罩 80套 Q235A或優於此材料 滿足車型使用 3、車門 80套 Q235A或優於此材料 每套包含：左前門、右前門、左後門、右後門 噴漆 1、貨箱左、右邊板和後邊板 套 80 Q235A或優於此材料 滿足車型通用，均採用人工開關門，同時需考慮噴漆後的限位功能 2、發動機罩 套 80 Q235A或優於此材料 滿足車型使用，另外需增加10根支撐杆用於塗膠、噴漆作業使用。 3、車門 套 80 Q235A或優於此材料 每套包含：左前門、右前門、左後門、右後門 4、油箱蓋 套 80 Q235A或優於此材料 要求油箱蓋治具安裝在車門框 技術要求 所有治具安裝後應該穩固，耐高溫，耐變形，拆裝簡易。 安裝和拆卸工裝時，特別是電泳後，不能對工件表面造成劃傷;安裝的位置，不得出現工件電泳不良等漆膜缺陷，不能影響電泳後漆膜的外觀要求。 駕駛室、貨箱塗裝採用的是機器人(往復機）噴塗+人工補噴工藝，其中機器人噴塗外表面，人工噴塗內表面;乙方所設計的工裝治具安裝點和支撐部位不得遮蔽噴漆部位，應滿足噴漆要求，並選取內飾能夠遮蔽部位作爲工裝安裝點，選取對應的圍板邊緣做爲工裝的支撐點。 必須能夠牢固的固定兩個車門及發動機罩板保持打開一個固定角度(角度由甲方終確定)，滿足塗裝車間各工藝段的工藝要求，車身安裝治具後，必須能夠通過前處理電泳、電泳打磨、塗膠、噴漆及烘乾等室體，不能與設備產生幹涉。 門治具要求耐開關次數大於10萬次。 如治具材料選用彈簧鋼要能耐受烘房高溫,可重複烘烤，工裝治具必須能夠經受烘房的烘烤要求:220℃以上90分鐘，不變形失效。結構簡單，安裝拆卸方便，剛度和強度足夠，且具有抵抗彎曲變形能力。 禁止使用有機硅材料。
福特汽車產品表面處理 電泳漆加工外協，我司有一款福特產品正在開發，產品表面處理需要按照福特要求進行電泳漆，尋加工廠家對接，量大。 浙江 寧波 油漆性能，可見/不可見內部零件WSS-M2P190-B1 金屬基底 1.範圍 本規範規定了裝飾塗層或飾面的性能要求，內部使用的金屬基底上的自泳、電沉積塗層和粉末塗層。 2.應用 本規範最初發布的目的是定義各種內飾的性能要求座椅導軌、貨物包裝、揚聲器格柵、制動踏板、顯示屏外殼等應用和換檔控制。 2.1限制 本規範不適用於鍍鉻塗層。 3.要求 3.1批準的來源 本規範基於性能，沒有經批準的來源。 3.2測試 材料規範要求用於材料的初始鑑定。 所有部件還必須滿足適當的部件性能規範和子系統設計規格必須對零件進行測試。樣品尺寸和測試要求見表1和表2。A可見組件定義爲需要顏色批準並將通過AAR流程的組件。A可見部件也被定義爲最終客戶坐在或在正常操作期間站在車輛外。這包括但不限於位於內部隔間中的部件，當車輛部件被啓動。 3.3系統組件 3.3.1試樣製備 應在通過生產或生產意圖流程。當這不可能時，面板可以用於生產或生產意圖流程。當零件幾何形狀不允許測試時，必須使用面板執行。測試前，面板必須經過材料工程部的批準。什麼時候 面板被用作實際組件的替代品，必須在PSW或實驗室測試報告。 Date Action Revisions Rev 1 2021 11 10 Revised See Summary of Revisions L. Sinclair, NA 2021 01 14 Released J. Bilko, NA 3.3.2基底 冷軋鋼、熱軋鋼、鋁和鎂或工程文件。 3.3.3表面處理 應通過可接受的自動化過程（例如清潔）清潔待塗層表面以清除任何衝壓油、灰塵、污垢或碎屑。可能需要轉換塗層滿足規範測試要求。 3.3.4薄膜厚度 所有塗敷器的膜厚度必須足以滿足性能和外觀要求，本規範的要求。印刷品上必須註明最小膜厚。 應在PSW和實驗室報告中報告所有試樣的膜厚。 除非另有數據支持並經材料工程。 自動沉積最小14.5微米 電沉積塗層，最小20微米 粉末塗層*最小50微米 （WSS-M70J5-C1） 純色-單塗層（1層）油漆系統，最小20-30微米 （WSS-M15J14-A1） 金屬色-單塗層（1層）油漆系統，最小25-35微米 （WSS-M15J14-A2） 底座：最小15–30微米 透明：最小25–40微米 （WSS-M15J16-A1/A2，WSS-m15 j17-A1/A2） *粉末塗料需要預處理。 3.3.5老化 試驗前，將試驗板或試樣在23+/-2°C下老化至少72小時。 3.3.6生產維修 修理後的零件也必須符合本規範的要求。所有維修材料和使用的過程必須經過受影響的產品工程辦公室的批準。最大膠片數厚度和最大修複次數將在雙方商定的控制計劃中規定。 3.3.7固化曲線 零件生產過程中的溫度零件輪廓曲線（時間/溫度）必須包括在PPAP中。 3.4外觀 顏色、光澤、觸覺效果和表面光潔度應與經批準的公司設計大師相匹配樣品塗層應無凹坑、針孔、溶劑爆裂、種子、異常粗糙、過度流動或任何其他有害缺陷。 3.4.1顏色 （FLTM BI 109-01，目視評估和/或 SAE J1545，MA58三角CMC） 應與主批準樣品相匹配。 3.4.2光澤 （FLTM BI 110-01，ASTM D 523） 由工程部發布： A： 20°光澤度計最小值92 B： 60°光澤度計76-84 C： 60°光澤度計66-74 D： 60°光澤度計58-66 E： 60°光澤度計47-53 F： 60°光澤度計33-38 G： 60°光澤度計17-23 H： 60°光澤度計7-13 J： 60°光澤度計4–6 Q： 60°光澤度計3.8-4.2 K： 60°光澤度計2–4 W： 60°光澤度計1.8-2.8 N： 60°光澤度計1.8–2.4 R： 60°光澤度計1.2-2.0 L： 60°光澤度計0.5-2.0 3.5電阻特性 3.5.1內部耐腐蝕性 （RQT-001101-002492（18-0040）， 表4，修改後的CETP 00.00-L-467） •正常室L-467溼度/溫度循環 •在試驗的第一天和第八天塗抹0.5%的鹽溶液 •第一天後的展廳回顧（從鹽霧溶液開始的一整天應用程序）。 •第十一天後的高能見度審查（6 YIS） 展廳外觀 無白色或紅色腐蝕。無起泡、軟化、鈍化、附着力喪失，或允許開裂。 最終外觀：無白色或紅色腐蝕。 座椅導軌和座椅安裝硬件的例外情況：焊縫、捲曲、，塗層部件的邊緣和緊固件的驅動區域。塗層無底切允許的紅鏽區域。 3.5.2最大附着力等級0 （FLTM BI 106-01，方法B） 用P600輕輕打磨漆膜表面（10次雙搓，中等壓力） 在刀操作和檢查附着力之前，將紙張變暗。清潔薄膜表面 50/50 IPA/水混合物。 不允許出現剝落或碎屑。 3.5.3浸水， （FLTM BI 104-01，96小時） 96小時後必須滿足3.5.2中的附着力要求。 在30分鐘內進行附着力測試時，無起泡、軟化、鈍化或附着力損失從所有油漆系統上去除水的分鐘數。 水性塗料應在24小時內完全恢復起泡和軟化從水中去除。 3.5.4耐磨性，漆膜應 （SAE J948，泰伯法，500 g載荷，無磨損 CS-10車輪）穿過基板 應在表面光滑的試驗板上測定耐磨性。油漆必須噴塗在對比色的面板上（如灰色基底上的黑色油漆），以提高判斷基材的磨損。測量並報告樣品的漆膜厚度。 對於小於或等於25微米的漆膜厚度，運行1000次循環。 對於大於25微米的漆膜厚度，使用以下公式計算要運行的循環數。 循環次數=（Xμm）（1000）其中Xμm=油漆厚度25微米 3.5.5耐清潔劑，等級4 （FLTM BN 107-01，10次循環，AATCC最大變色 評估程序2） 測試步驟：用列出的清潔劑浸透白色棉布。評估依據至AATCC等級。記錄並報告測試的品牌。 1） 去離子水 2） 車窗清潔劑任何商用 3） 通用清潔劑任何商用清潔劑 4） 乾燥（無清潔劑或水） 5） 50/50 IPA/DI水 3.5.6固化試驗等級3分鐘。 （FLTM BN107-01,10循環雙摩擦，AATCC評估程序2） 3.5.7長期熱暴露額定值4分鐘 （FLTM BO 040-01程序B，AATCC評估程序1） 3.5.7.1安全帶上方的水平或垂直部件（例如揚聲器格柵、換檔桿）：100+/-2°C時7天 3.5.7.2安全帶下方的水平或垂直部分（例如揚聲器格柵，換檔桿）：90+/-2°C時7天 3.5.7.3非日照地板位置的水平或垂直部件 （例如軌道、安裝腳、制動踏板）。 80+/-2°C時7天 外觀評估：無裂紋、起泡或光澤變化的跡象與原始未老化樣品相比。在長期熱暴露和24小時浸水後，零件必須符合第3.5.2節中關於粘附財產的要求。 3.5.8短期熱、溼和冷循環額定值4分鐘 （FLTM BO 040-01程序A，AATCC評估程序1） 3.5.8.1位於或高於安全帶的水平或垂直部件（例如揚聲器格柵、移位槓桿）： -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在100+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在50+/-2°C和95+/-5%相對溼度下2小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在100+/-2°C時爲.5小時 3.5.8.2皮帶線下方的水平或垂直部件（例如揚聲器格柵、換擋器槓桿）。 -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在90+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在50+/-2°C和95+/-5%相對溼度下2小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在90+/-2°C時爲.5小時 3.5.8.3非日照地板位置的水平或垂直部件（例如。 軌道、安裝腳、制動踏板）。 -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在80+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在50+/-2°C和95+/-5%相對溼度下2小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 -40+/-2°C時爲.5小時 在23+/-2°C和50+/-5%相對溼度下，30分鐘 在80+/-2°C時爲.5小時 ...更多資料聯繫索取...
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